|
|
Samochód to bardzo rzadki model o oznaczeniu M30, system sterowanie EDC16C8 - jest to pierwszy Multijet o ciśnieniu rail 1400.
Wykonane modyfikacje w aucie obejmują:
- montaż większej turbosprężarki (konwersja ze sprężarki o stałej geometrii IHI na sprężarkę Garretta GT1749VB; całość na seryjnym sterowniku)
- zaślepienie i wyłączenie programowe zaworu EGR
- mocniejsze koło dwumasowe i sprzęgło (do ok 450Nm)
- mocniejszy pasek rozrządu
- przelotowy wydech 2,5 cala od turbiny
- wydajniejszy frontowy cooler
- zegar doładowania i temperatury oleju AG
- ciśnienie doładowania 1,5b; ciśnienie rail 1600
- przebieg auta ok 220kkm i ciągle rośnie
|
|
KM +80
Nm +143
|
|
